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鍋倉山へ(2018年4月21日) [乗り鉄]

 早朝に西濃地区で貨物列車の撮り鉄をしてから山歩き(登山口・山頂のピストン)をするつもりでしたが、山歩きの方をネットで調べていると、公共交通機関で行けそうなのと、該当区間に硬券乗車券の設定があるので、撮り鉄から乗り鉄に変更して・・・
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↑入場がスタンプなのが残念ですが・・・

 6時10分名古屋発の普通電車でスタート
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 大垣駅で養老鉄道に乗り換えて
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 揖斐駅で揖斐川町コミュニテーバスに乗り換え
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 春日振興事務所バス停で下車して東海自然歩道を鍋倉山を越えて東津汲まで歩。
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 東津汲バス停では予定より1本前のバスに乗車(バス停で30分ほど待ちました。)
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 揖斐駅に戻り
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 後は朝の経路を逆に辿り
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 大垣駅で
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 食事と生ビールで疲れを癒し?て
 米原から来る6両編成の新快速に乗って
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 18切符シーズンだと着席はほぼ不可能だろうと思いますが、18切符が使えないこの時期、適度に座席は埋まっていましたが、(通路側ですが)着席して名古屋駅に帰ってきました。
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光城山へ(2018年4月14日) [乗り鉄]

 今週は木曽に桜を絡めての撮り鉄を予定していましたが、桜前線が予想以上に早く北上しているようなので、撮り鉄は中止にして、翌週に予定していた光城山に行くことにしました。が、天気が良くなさそう。
 直前まで行くか行かないか悩んでいたけど、早朝の天気予報では何とか持ちそうだったので、山用品を車に積み込み、神領駅へ
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 神領始発の普通電車に乗って一気に松本駅へ
 接続時間にチョット間が開くけど
 長野行き普通電車に乗り換えて、ひと駅だけの乗車
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 田沢駅で下車
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 10時前から山歩きを開始
 篠ノ井線を俯瞰撮影できる場所がありましたが、今回は空模様が心配で列車の通過を待つことなく先に進みました。
 (長峰山)山頂で駅弁を食べて
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 明科駅へ下山
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 松本駅で乗り換えた西線の普通電車は
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 団体ツアーの乗客があり、それなりに混雑(18切符シーズン以外ではレア?)
 中津川駅で快速に乗り換え
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 普段なら一気に名古屋なのだけど、今日は車を神領に置いているので
 高蔵寺駅で普通電車に乗り換えて
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 雨がポツリポツリ降り出した神領駅に着きました。
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若狭富士へ(2018年4月8日) [乗り鉄]

 日本海側の大気が不安定で・・曇りがちな天気予報でしたが、カーテンを開けると朝日が眩しかったので山歩き決行!
 東舞鶴駅から派手な電車に乗って
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 青郷駅で下車。
 山歩きで若狭富士こと青葉山を縦走?して
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 松尾寺駅に下山
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 かつては貨物列車で賑わったであろう広い構内で
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 待つこと小1時間
 東舞鶴行きの電車に乗って
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 一旦、東舞鶴駅へ
 このまま、綾部から京都に抜けて帰る方法もあるけど、それだと全くの往復になるし、18キッパーの波?に乗っちゃいそうだったので、折り返しで敦賀行きになる、この電車にそのまま乗車。
 とりあえず、折り返しまで時間があるので駅のコンビニで飲み物と食料を調達
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 再び、小浜線を下り
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 敦賀駅からは長浜行きの電車には乗らず。(この列車、多くの乗客が網干行きの新快速に乗り換えるので敦賀駅では空くようです。)
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 しらさぎ12号で一気に米原駅に行き
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 米原駅で18キッパーの波に飲まれつつ名古屋に戻りました。
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