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撮影・中央西線 ブログトップ
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中央本線(2018年5月22日) [撮影・中央西線]

 西線に撮り鉄へ
 6883レの一発目は場所に失敗して・・・
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 このまま通勤渋滞する国道で北上して
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 色々と撮ってきましたが
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 撮りたかった構図は天気に負けて完敗でした。
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名鉄(2018年5月3日)①/2 [撮影・中央西線]

 名鉄の完乗の仕上げに、GW中で天気が大荒れの予報の元、出かけてきました。
(ちなみに、この時点で名鉄の未乗区間は、小牧線全線・広見線の可児川駅~御嵩駅・三河線の梅坪駅~猿投駅の3区間)
 朝一の市バスから地下鉄を乗り継いで、先ず向かったのは上飯田駅。
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 上飯田駅で名鉄の1日乗車券を購入して
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 小牧線・広見線を乗り潰し御嵩駅へ
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 御嵩駅からの復路は、この駅舎に魅せられて
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 広見線の末端区間を行ったり来たり
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 新可児駅では接続する中部国際空港行きの列車に乗車
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 この列車に乗って名鉄名古屋駅や金山駅で豊橋方面の列車に乗り換えれば残りの未乗区間の三河線へ効率よく行けるのですが・・・
 犬山駅で名鉄岐阜駅行きに乗り換え
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 名鉄岐阜駅で一旦、外に出て
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 JRで西に
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 目的は
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 養老鉄道で発売する、硬券乗車券。
 小児用も100枚限定で発売していたのですが、この時点で既に完売。
 目的を果たしたのでJRでトンボ返り
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 と、その前に大垣駅ホーム内にある樽見鉄道の窓口で
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 マニアックな切符は売っていませんか?と尋ねたところ
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 車内補充券と樽見駅の硬券入場券を購入。
 入場券はダッチングマシンで日付を入れてくれました。
 再び岐阜駅に戻り
 早めの昼食でラーメンを食べて
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 再び名鉄岐阜駅に戻り
 名鉄特急の
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 特別車に乗車するも
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 座席が指定されていないと落ち着きませんねぇ。
 この列車を知立駅で下車して
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 三河線の列車で
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 一気に猿投駅まで乗車して
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 名鉄完乗!!
 帰りは
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 豊田市駅で降りて・・・
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中央本線(2018年5月1日) [撮影・中央西線]

 久々と言うかダイヤ改正後は初の西線へ貨物列車の撮影に行っていました。
 ほんと久々なので車に乗っていた貨物時刻表が改正前のモノだったり・・・
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 とりあえず、最近は運行情報に疎い(積極的に調べていない)ので適当に撮影地の状況を見ながら木曽へ。
 途中確認した撮影地には同業者の姿が見れなかったので6883レの運転は無いと思い8088レ狙いでと考えていたら・・・
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 6883レの運転があったので、コレを追いかけ北上
(8088レは撮影できず。)
 続いて8084レを追いかけて南下
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↑電線を上手くかわせれば面白い構図なんですが・・・

 王将で昼食を食べて。
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 81レはウヤなので
 5875レを2回撮って
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 この時期なら北上すれば6882レが撮影可能なんですが、木曽を後にして
 8885レを無理矢理、撮って久々の撮り鉄は終了
 夕食を食べて
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 温泉に立ち寄ってから、名古屋に戻りました。
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中央本線(2018年2月10日) [撮影・中央西線]

 先週しなの号で木曽路を往復しているので雪の状態は大体分かっているけど、この日に撮り鉄に行くつもりだったし、曇り予報なので、晴天だと撮らない構図狙いで、木曽に向かいましたが・・・
 思ったより天気良いやん!!
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 天気も良いし、積雪も少ないし、三連休(自分は12日は仕事だけど)の初日だからか車の流れも遅いし、今回は深追いはせず。
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 8084レと共に南下して
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 釜戸駅付近で81レと5875レを撮って、
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 雨も降ってきたし線路際を離れました。
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↑これは、木曽の行き帰りに使う道沿いにあるラーメン屋さん あきん亭のチャーシューめん
 この後、8885レにネタ釜が流れそうだったけど、撮れる駅は限られているので、行く気にはなれず。
 遊びの予定の立て方や実行日について反省しながら名古屋に戻りました。
(2/10は休んで2/11に山歩き、2/16に木曽へ撮り鉄の方が良かったかなと・・・)←来週は荒天でなければ山のつもり
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中央本線(2018年1月27日) [撮影・中央西線]

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 名古屋でも、それなりに雪が降ったので、雪煙を上げる雪まみれな貨物列車を期待して、木曽に行ってきましたが・・・
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 しなの号は雪煙を上げるも貨物列車は・・・

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 道の駅で昼食後
 5875レを追いかけましたが、最高速度が法定速度の車に行く手を阻まれ・・・

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